Is modh iompair é iompar iarnróid a úsáideann traenacha iarnróid chun paisinéirí agus earraí a iompar. Tá ról ríthábhachtach aige sa phróiseas táirgthe ábhar sóisialta. I measc a shaintréithe tá cumas mór iompair, ardluais, costas réasúnta íseal, agus go ginearálta gan aon srianta aimsire, rud a fhágann go bhfuil sé oiriúnach d'iompar mórchóir earraí troma ar fad. Sa sean-tSín, bhí cumas iompair iarnróid an-lag, agus ní raibh ach 22,000 ciliméadar d'iarnród ar fud na tíre. Ní hamháin go raibh an chainníocht beag, an caighdeán bocht, an teicneolaíocht agus an trealamh as dáta, agus an leagan amach neamhréasúnach, ach bhí níos mó ná 90% den iarnród á oibriú ag cuideachtaí eachtracha nó á rialú ag caipiteal eachtrach.
Le 30 bliain anuas ó bunaíodh Daon-Phoblacht na Síne, tá forbairt suntasach tagtha ar thionscal an iompair iarnróid. Tá an leagan amach feabhsaithe de réir a chéile, agus tá gach cúigí, bardais agus réigiúin uathrialacha ach amháin an Tibéid ceangailte ag iarnróid anois. Neartaíodh agus feabhsaíodh leibhéil teicneolaíochta, trealaimh agus bainistíochta freisin, rud a fhágann gurb é iarnróid an príomhghné d'iompar lasta mo thír sa todhchaí. Cé go bhfuil forbairt mhór tagtha ar iompar iarnróid, ní féidir leis freastal fós ar riachtanais iompair mhéadaithe na tógála sóisialaí agus tá sé fós ina nasc lag sa gheilleagar náisiúnta. I gcoigeartú an gheilleagair náisiúnta, thug an stát tosaíocht ard dó, ag cur forbairt iompair iarnróid, in éineacht le hiompar mórbhealaigh agus uiscebhealaí, i riocht tosaíochta agus príomhráthaíochta.
